Zdaj govori nekdanji predsednik uprave Adrie Airways

»To vprašanje bi lahko postavili tudi glede železnic in avtobusnih prevoznikov, ki prejemajo več 100 milijonov na leto. Očitno družbena oziroma državna korist pretehta ta strošek.«

»Jasno pa je, da tak prevoznik na tako majhnem trgu, kot je slovenski, ne more poslovati z dobičkom, vsaj ne kratkoročno.«

»Priporočil bi, da se spremlja, kaj se dogaja z Air Malto, ki je v podobnem položaju.«